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新警执勤实习心得体会

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新警执勤实习心得体会

我是一名实习 生,3天前来到交-警中队实习 .在xx警官学院上学,下学期大三.本地人. 经历了3天辛苦的路面执勤,我对交-警这个警种有了初步的理解与体会.在我看来,交-警的存在很有必要.虽然大部分市民都能够遵守交通规则,过马路走斑马线,看红绿灯,但仍有部分群体不能自觉的遵守.这个时候就需要我们交-警进行督促.

当一名交-警很辛苦.在路面站岗执勤,要时刻保持高度的注意力,随时注意车辆,行人与非机动车.还有路边违章停车的车辆.很忙,很紧张.很多司机都对交-警持有偏见,被开了罚单会很不爽.可是,请你们想想,管你们,你们觉得严了,没那个必要,可是不管,发生了车祸,你们又希望交-警快点来处理.

毕竟,人们的素质良莠不齐,不能强制要求每个人都能理解我们.

下面,就我所管理的几个方面谈谈我的感受.

一 行人

我负责行人的通行.过马路走斑马线,看红绿灯.3天以来,据我观察,70%的人都能够自觉遵守交通法规,安全 过马路.有25%左右,需要我和值班交-警还有协管员与社区志愿者的督促.剩下5%左右,是怎么说都不听的.我提醒他们看交通信号灯,他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒.硬闯红灯.设交通信号灯,是对市民的安全 负责.如果路面车流量很大,您还会闯红灯吗,?我觉得,要让所有的市民都有这个意识,任重,而道远.目前来看,还很难.

二 非机动车.

我管理的非机动车通行,指的是电动车,自行车与人力三轮车.我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线,看红绿灯.几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导.在此,谢谢你们的配合.

三 违(章)停车辆.

在我所执勤的大十字路口,在路面右边是有专门的停车位的.那些没有按规定停车,在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们,让他们将车开走.绝大部分司机都能配合我,态度友善的与我沟通,并向我致歉,立马将车开走.少部分司机的语气会很恐慌,怕我会开罚单.对于违停车辆,如果您在车里,我们会提醒您将车开走.如果您不在,我们的交-警会摄像并开罚单.在此,请广大的司机朋友注意.

、珍惜 荣誉,再接再厉。

2012年,经过一年兢兢业业的工作,我获得了总队授予的个人嘉奖一次。这是我参加工作以来第3次获此殊荣,十分的欣慰,因为这是组织上对我一年以来工作的认可,是一种肯定。实话实说,指挥中心交-警指挥员这个岗位在全支队乃至全总队来看并不是一个热门岗位,虽然它也是坐办公室,但是一次上班的时间就是十几二十个小时,节假日无休;虽然它不用风吹日晒,但是面对五六十台电子仪器的辐射同样危险。责任重大,立功嘉奖的机会却相对较小,在这种情况下组织上把这个嘉奖授予我,并让我作为受奖代表上台领奖,我的心中充满了感激和骄傲。荣誉属于过去,眼光看向未来,在新的一年中,我要戒骄戒躁,再接再厉,再立新功。

二、引以为戒,不碰高压线。

大会的第二个议程是对2012年2起违纪事件的处理及当事人的检讨。这个事情给大家都敲响了警钟,高压线是不能触碰的。一个是新民-警未能控制好自己的情绪动了手,一个是民-警违规处理违法行为。两个事情咋一看不可能发生在指挥中心交-警指挥员的岗位上,但是问题在于事件背后民-警服务意识、执法意识的淡薄和歪曲。指挥中心交-警指挥员的对外工作就是解决群众“报警、求助、咨询、投诉”这4大问题,而这些问题无一例外都指向了一个服务理念和服务素质的概念。王海航政委举的几个服务群众的细节问题就非常具有代表性,他的讲话让我们意识到现在的公安工作重在服务群众,只有心中有群众,把“为人民服务”落实和体现在每天工作的方方面面才行。

民-警纠违是为了交通保畅,并不是为了个人利益,那就更没有必要意气用事了,所谓“别人生气我不气,气出病来无人替,我若气死谁得意,况且伤神又费力”,不能因为一时的痛快给自己给单位添麻烦,如果这样之前的辛勤工作也将付之流水。

作为一个社会人,民-警身边总是不乏说情人、行贿者,总有人想利用金钱购买我们手中的权力。这个时候就要求民-警要有清醒的头脑,什么 人可以结交什么 人别有用心自己要心中有数,不能当“老好人”,更不能让别人当枪使。这一点在指挥中心尤为重要,因为我们的日常工作中也常有各式各样的说情“求助”电话,有直接打来的,有通过民-警来电的,有通过协作单位人员来说情的等等,在处理这些电话上我们必须认真对待,不卑不亢,必要时可以请领导给把把关。这里我想重点讲一下可以学习 一下“女子执勤岗亭”几位同事特别是徐教导员的工作方法,试想在违处这么敏感而重要的工作岗位上一干就是多年不出问题,收获众多荣誉,一定有许多可以鉴戒和学习的地方。


 


  

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